'Cá mập' BMW S1000RR với gói độ hơn 2 tỷ của biker miền Tây

Không chỉ trang bị hàng loạt phụ kiện đắt tiền từ xe đua SBK, ''cá mập'' BMW S1000RR của một biker ở miền Tây còn sở hữu dàn áo hoàn toàn bằng carbon.

BMW S1000RR là một trong những superbike được yêu thích nhất tại Việt Nam. ''Cá mập'' chiếm được cảm tình của dân chơi môtô bởi thiết kết đột phá với cặp ''mắt lé'' đặc trưng. Một điều đáng tiếc đối với fan của dòng xe này là bước sang thế hệ mới, BMW sẽ khai tử cặp đèn tạo nên thương hiệu trên S1000RR.

Một workshop ở Long Xuyên (An Giang) vừa cho ra lò bản độ S1000RR với dàn áo hoàn toàn bằng carbon đi kèm hàng loạt trang bị của xe đua SBK. Workshop này cũng là nơi cho ra đời các siêu phẩm độ tiền tỷ như Kawasaki Ninja H2 độ phong cách H2R hay một chiếc BMW S1000RR độ nồi khô đầu tiên tại Việt Nam.

Ấn tượng đầu tiên về bản độ này là dàn áo hoàn toàn bằng carbon của hãng Alpha Racing dành cho xe SBK trị giá hơn 5.000 euro. Dàn áo này bao gồm bộ quây gió, bình xăng, ốp khung sườn, chắn bùn trước/sau. Vốn dành cho xe đua nên dàn áo carbon này phủ kín cả cụm đèn chiếu sáng và cụm đèn hậu. Ngoài việc giảm đáng kể khối lượng cho xe, dàn áo này còn tăng vẻ cứng cáp và bắt mắt cho chiếc superbike.

Tương phản với tone màu tối của dàn áo carbon là giảm xóc hàng hiệu Ohlins FGR-300 nhiều cấp chỉnh với bình khí rời. Tại Việt Nam, giảm xóc này có giá trên 265 triệu. Hệ thống phanh gồm đĩa phanh Alpha Racing và kẹp phanh Brembo. Xe cũng được trang bị hai khe hút gió tản nhiệt bằng sợi carbon bên cạnh đĩa phanh. Không nhiều mẫu môtô ở Việt Nam sở hữu hệ thống tản nhiệt phanh này.

BMW S1000RR được trang bị hệ thống ống xả full system Akrapovic Carbon dành xe đua SBK. Thương hiệu Akrapovic được biết đến với tiếng nổ uy lực, riêng phiên bản Carbon cho âm thanh trầm ấm hơn. Vì ống xả này chỉ dành cho xe đua nên xe phải tháo phần gác chân sau và thay bằng giá treo riêng biệt, đồng nghĩa với việc nó chỉ phù hợp cho 1 người.

''Cá mập'' được trang bị bộ nồi khô từ thương hiệu STM. Nồi khô luôn là lựa chọn của các mẫu xe đua tại MotoGP vì nó đẩy nhanh gia tốc hơn và chiếc xe nhanh chóng đạt công suất tối đa hơn so với nồi ướt truyền thống. Tuy nhiên, đây không phải là chiếc S1000RR đầu tiên sở hữu bộ nồi khô vì chiếc đầu tiên thuộc về một biker Cần Thơ.

Yên xe dạng yên đơn với phần đuôi xe vuốt nhọn. Khác với các loại yên đơn thường thấy, yên đơn trên bản độ này được kéo dài hơn, mang đến sự cân đối cho chiếc BMW S1000RR.

Tone sur tone với dàn áo carbon là cặp mâm đến từ thương hiệu Rotobox cũng bằng carbon. Cùng với OZRacing và Marchesini, Rotobox là thương hiệu mâm độ được các dân chơi môtô tại Việt Nam ưa chuộng. Một cặp mâm đến từ thương hiệu này có giá trên 4.000 USD.

Đi kèm với cặp mâm là bộ gắp bằng nhôm của thương hiệu Suter đến từ Thụy Sỹ có giá gần 9.000 USD. Những tín đồ môtô nhớ đến thương hiệu Suter nhờ chiếc siêu môtô 2 thì MMX 500 có giá gần 125.000 USD.

Xe sở hữu ghi-đông bằng nhôm CNC đến từ thương hiệu IMA, cụm công tắc CNC Racing và đồng hồ hàng hiệu I2M Chrome của xe đua SBK. Ngoài việc hiển thị các thông số thông thường, đồng hồ I2M Chrome còn hiển thị thời gian hoàn thành vòng đua và còn có thể hiển thị như một màn hình khi kết nối với camera. Tại châu Âu, đồng hồ I2M Chrome có giá 1.000-2.000 euro.

Ngoài ra, bản độ này còn sở hữu giảm xóc sau Ohlins TTX GP, tay phanh Brembo, bảo vệ tay phanh Lightech, bao tay Spider và dàn ốc titanium. Theo chủ workshop, chi phí của bản độ này lên đến hơn 2 tỷ đồng, chưa kể tiền mua xe.

Ảnh: Su Le(news.zing.vn)

9x Bến Tre sở hữu chính chủ dàn 8 xe biển ngũ quý cực khủng

Tám chiếc xe số của 9x Huỳnh Chí Tâm (Bến Tre) không chỉ được độ đồ chơi hàng hiệu mà đeo biển ngũ quý, tứ quý cực độc, tất cả đều chính chủ khiến dân chơi xe Việt phải ghen tỵ.

Giống như anh Phan Phúc Hậu ở Đồng Tháp, người sở hữu dàn xe biển ngũ quý từ 1 đến 9 từng gây sốt, anh Huỳnh Chí Tâm, 23 tuổi ở Bến Tre cũng có sở thích tương tự và đến nay anh sở hữu khối “tài sản” nhiều dân chơi xe mơ ước có được, đó là dàn xe số 8 chiếc biển ngũ quý, tứ quý cực độc.

Dàn xe số độ biển ngũ quý khủng của anh Tâm.

Trao đổi với Chuyên trang Xe Vietnamnet, anh Huỳnh Chí Tâm cho biết: “Tôi bắt đầu chơi xe biển số đẹp từ 2 năm nay. Thực ra ban đầu chỉ thích dọn, lên đồ chơi cho xe. Nhưng từ khi có người anh bảo nếu chơi xe độ mà kèm biển số đẹp nữa thì cực hot nên tôi mới bắt đầu theo đuổi săn biển số tứ ngũ quý”.

“Con xe biển số đẹp đầu tiên tôi kiếm được đó là chiếc Honda Wave 110 biển số tứ quý 7. Và… dần dần đam mê đó càng lớn nó thôi thúc tôi sưu tập thêm nhiều xe biển số đẹp khác nữa”, anh Tâm nói.

Anh Huỳnh Chí Tâm (Bến Tre) chụp ảnh cùng hai chiếc xe biển tứ quý 2 và ngũ quý 2 chính chủ sở hữu của mình.

Khác với dàn xe ngũ quý từ 1 đến 9 của anh Phan Phúc Hậu (Đồng Tháp) có nhiều đầu số biển khác nhau (63 của Tiền Giang, 65 của Cần Thơ, 90 của Hà Nam, 84 của Trà Vinh…) thì dàn xe của anh Huỳnh Chí Tâm tất cả đều thuộc chính chủ tên anh sở hữu, mang biển 71 của Bến Tre. Đồng thời, anh cũng chỉ thích sưu tập đồng bộ xe số chứ không “lẫn” xe ga.

Anh Phan Phúc Hậu ở Đồng Tháp cũng sở hữu dàn xe biển ngũ quý từ 1 đến 9 nhưng biển mang nhiều đầu số khác nhau.

“Tôi chỉ thích săn xe số phổ thông như các dòng Honda Wave, bởi không chỉ nó rẻ hơn xe ga, mẫu mã gọn gàng mà ít lỗi thời và khi lên đồ chơi sẽ rất độc đáo”, anh Tâm chia sẻ.

Theo anh Tâm những chiếc xe anh mua được thường có giá không quá cao nhưng số tiền anh bỏ ra để độ và lên đồ chơi cho từng chiếc thì lại không hề rẻ. Thậm chí có lúc đồ chơi hàng hiệu còn đắt hơn giá trị của một chiếc xe.

Tất cả các xe độ của anh đều chính chủ khiến nhiều người ghen tỵ.

Trong đó có chiếc Honda Foture không những mang biển số ngũ quý 8 cực khủng, một dãy số tượng trưng cho may mắn, phát tài, phát lộc, mà còn được độ loạt đồ chơi cao cấp giá trị lên đến 100 triệu đồng.

Chiếc Honda Future biển ngũ quý 8 chính chủ là một trong những chiếc xe ngốn nhiều tiền lên đồ nhất trong dàn xe của anh Tâm, trị giá 100 triệu đồng.

Tất cả đều thuộc hàng hiệu đắt tiền như bộ heo Brembo moto3 giá 37 triệu; tay phanh Brembo Rossi đã có giá 37 triệu; bộ đĩa Braketech có giá 7,5 triệu; trợ lực tay lái Ohlins 120 mm; ống xả Over; cần đạp; bộ phuộc giảm xóc sau loại Nitron của Nhật Bản…. Chiếc xe được độ theo phong cách Honda Wave 125i của xứ Chùa Vàng.

Tất cả đồ chơi đều thuộc dạng hàng hiệu cao cấp đắt tiền.

Huỳnh Chí Tâm, 23 tuổi, ở Bến Tre có niềm đam mê bất tận với những chiếc xe số biển cực khủng

Anh Tâm sẽ không dừng lại ở con số 8 chiếc xe độ biển khủng như trên mà vẫn đang săn thêm những chiếc xe độc khác đặc biển là biển ngũ quý 4 để trọn bộ biển đẹp từ 1 đến 9 của anh.

Y Nhụy(vnexpress.net)

Những siêu xe chỉ giới siêu giàu mới mua được

Siêu xe là cuộc chơi vô cùng tốn kém mà chỉ giới siêu giàu mới có quyền sở hữu.

Porsche 918 Spyder. Chỉ 918 chiếc được sản xuất với giá từ 845.000 USD, Porsche 918 Spyder khởi đầu cho những siêu xe đắt tiền mà chỉ dân nhà giàu mới có thể sở hữu. Đây là mức giá năm 2016 khi mẫu Porsche 918 Spyder cuối cùng được sản xuất. Còn nay, giá bán đã lên tới hàng triệu USD.

Aston Martin Vulcan. Khi nhắc tới Aston Martin, người ta thường liên tưởng tới chiếc siêu xe sang trọng và đắt tiền. Nhưng Aston Martin Vulcan lại không nằm trong số đó. Nó là mẫu xe dành riêng cho đường đua, và thực sự là quái vật tốc độ khi sở hữu động cơ V12 hút khí tự nhiên. Chỉ 24 chiếc được sản xuất với giá 2,3 triệu USD/chiếc.

Koenigsegg Agera RS. Agera có từ năm 2011 nhưng vẫn gây ấn tượng mạnh mẽ nhờ sức mạnh và công nghệ cơ khí đỉnh cao. Chỉ 25 chiếc được sản xuất với giá 1,6 triệu USD/chiếc. Với sức mạnh 1.360 mã lực, tăng tốc từ 0 – 90 km/h trong 2,8 giây, 200 km/h trong 7 giây, Koenigsegg Agera RS là siêu xe tốc độ mà bất cứ ai cũng mơ ước sở hữu.

Bugatti Veyron EB 16.4. Siêu xe đã trải qua bốn thế hệ. Thế hệ siêu xe thứ ba đạt tốc độ nhanh nhất thế vào năm 2010 khi tiệm cận 430 km/h. Không nhiều siêu xe đạt được tốc độ này, ngoại trừ 16.4 Grand Sport Vitesse SE sản xuất năm 2015, giá bán 2,2 triệu USD.

Pagani Huayra. Huayra là siêu xe thứ hai của Pagani. Siêu xe đầu tiên Zonda từng đánh bại Ferrari tại giải Nurburgring năm 2010. Huayra được thiết kế mới, chỉ sản xuất 100 chiếc, sử dụng động cơ tăng áp kép V12 6.0L đặc biệt của Mercedes-AMG. Giá tiêu chuẩn là 1,1 triệu USD/chiếc, riêng phiên bản BC giới hạn 20 chiếc là 2,3 triệu USD/chiếc.

Lamborghini Sesto Elemento. Sesto Elemento có nghĩa là “nguyên tố thứ sáu”, ngụ ý siêu xe này được làm gần như toàn bộ bằng sợi carbon. Khung gầm, thân xe, ghế ngồi, hệ thống treo và nhiều bộ phận khác bằng sợi carbon. Siêu xe được trang bị động cơ V10 5.2L, cho công suất 562 mã lực, chỉ 20 chiếc được sản xuất với giá bán 3 triệu USD.

Ferrari LaFerrari Aperta. Đây là phiên bản cao cấp nhất của Ferarri LaFerrari. Siêu xe sử dụng động cơ V12 F140 6.3L kết hợp với hệ thống tái nạp năng lượng động lực HY-KERS trên xe F1, cho khả năng vận hành mạnh mẽ. Với giá bán 2,2 triệu USD, Aperta cao hơn 1,2 triệu USD so với bản gốc LaFerrari khi xuất hiện lần đầu năm 2013.

Koenigsegg Regera. Với giá bán 2,2 triệu USD, Regera là siêu xe cực mạnh của Koenigsegg sở hữu khối động cơ tăng áp kép V8 5.0L, cho công suất 1.100 mã lực. Siêu xe được trang bị hệ thống Koenigsegg Direct Drive chuyên dụng, cả hai bánh sau đều được gắn thêm môtơ điện, giúp tăng tốc liên tục. Xe chỉ mất 10,9 giây đạt tốc độ 300 km/h, tăng tốc từ 150 – 250 km/h trong 3,9 giây.

McLaren P1. Là siêu xe hybrid hiếm hoi cùng Porsche 918 Spyder và Ferarri LaFerrari, McLaren P1 kết hợp hoàn hảo giữa thành tựu kỹ thuật và công suất động cơ vượt trội. Giá khởi điểm của siêu xe là 1,35 triệu USD, nhưng để sở hữu được siêu xe này, bạn phải chi tới 2 triệu USD.

Ferrari F60 America. Phiên bản kỷ niệm 60 năm Ferrari Bắc Mỹ chỉ có 10 chiếc gợi nhớ mẫu mui trần thời kỳ đầu của hãng xe Italy. Nhờ được trang bị động cơ V12 6.3L nạp khí tự nhiên và có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp một cách ngạc nhiên (13 lít/100 km), F60 có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong 3,1 giây. Siêu xe được bán hết từ trước khi sản xuất với giá 2,5 triệu USD/chiếc.

Bugatti Chiron. Về lý thuyết, Veyron vẫn là siêu xe Bugatti nhanh nhất hiện nay, nhưng do không có lốp phù hợp nên không thể đạt tốc độ tối đa. Vì lẽ đó, ngôi vương tốc độ đành nhường cho Chiron. So với Veyron, Chiron có thêm 300 mã lực, tăng tốc 0 – 96 km/ trong 2,4 giây, 200 km/h trong 6,4 giây. Siêu xe này cũng đạt kỷ lục tăng tốc 400 km/h trong 32,6 giây rồi giảm tốc về 0 km/h trong 9,4 giây. Lô 200 siêu xe Chiron đầu tiên bán hết trước khi được sản xuất với giá 2,7 triệu USD/chiếc.

W Motors Lykan HyperSport. W Motorsports có trụ sở tại Dubai giàu có và Lykan HyperSport là siêu xe đầu tiên được sản xuất tại Ả rập. Tuy chỉ sử dụng động cơ tăng áp kép hạng trung dung tích 3.8L, siêu xe vẫn cho công suất 780 mã lực, tăng tốc từ 0 – 96 km/h trong 2,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 386 km/h. Tuy nhiên, đó không phải lý do Lykan HyperSport có giá bán tới 3,4 triệu USD. Một phần đèn pha LED của siêu xe làm bằng chất liệu titanium, gắn 420 viên kim cương 15-karat trong đó.

Lamborghini Veneno. Sesto Elemento là siêu xe nhẹ nhất của Lamborghini trong khi Veneno có giá bán đắt nhất – 4,5 triệu USD. Về cơ bản, Veneno là phiên bản dùng sợi carbon của LP700-4 Aventador cho bộ phận khung gầm, hệ thống treo, động cơ V12 6.5L 740 mã lực và hộp số sàn ISR 7 cấp.

Ảnh: CarBuzz/news.zing.vn

Nhân viên Huyndai Ngọc An đòi “tụt quần” trước mặt khách, rũ bỏ trách nhiệm bảo hành xe

Khi đang lưu thông trên đường, chiếc xe ô tô Huyndai Elantra bỗng dưng ngừng máy. Mặc dù chiếc xe vẫn trong thời gian được bảo hành nhưng đại lý ủy quyền lại từ chối bảo hành.

Xe “lăn đùng ra”, đại lý “né” bảo hành

Phản ánh đến Báo ĐS&PL, bà Lê Thị Hoàng Yến (SN 1987, ngụ Q.Bình Tân, TP.HCM) cho biết, vào ngày 17/1/2017, bà Yến mua chiếc xe ô tô 5 chỗ hiệu Huyndai Elantra BKS 51G-27089 tại Huyndai Trường Chinh với giá tiền là 680 triệu đồng (tính tròn số) theo hình thức trả góp. “Theo chính sách bảo hành của Huyndai, xe của tôi đi 100.000 km hoặc 3 năm kể từ ngày mua. Song song đó, khi mua xe, mỗi năm tôi đều mua bảo hiểm 2 chiều của Công ty Bảo hiểm Bưu Điện Phú Mỹ Hưng – PTI Phú Mỹ Hưng 1 năm là hơn 9 triệu đồng”, bà Yến thông tin.

Xe ô tô của bà Yến hiện đang nằm tại Hyundai Ngọc An.

Thế nhưng, đến ngày 11/11 vừa qua, khi tài xế của bà Yến điều khiển xe đi đến khu vực xã Mỹ Thạnh Tây (H.Đức Huệ, Long An) thì xe bỗng dưng ngừng máy. Ngay sau đó, tài xế gọi điện thoại cho 2 bên gồm có hãng xe và bảo hiểm để thông báo sự cố tại hiện trường. Bên bảo hiểm và đại diện hãng xe là Trạm bảo hành Hyundai Ngọc Ẩn đã hướng dẫn kéo xe về Trạm bảo hành Huyndai Ngọc Ẩn địa chỉ 563 Kinh Dương Vương (Q.Bình Tân) để kiểm tra.

“Đại diện phía hãng xe đã làm biên bản hiện trường tại chỗ, mặc dù chưa tháo rã máy hay kiểm tra, họ vẫn từ chối bảo hành với những ngôn ngữ kỹ thuật hết sức vô lý. Sau đó, họ hướng dẫn tôi qua làm việc cùng bảo hiểm. Trong khi đó, ngày 20/11, bên bảo hiểm có văn bản thông báo không chấp thuận đền bù cũng như không có trách nhiệm đối với xe của tôi. Bên bảo hiểm cho rằng, sau khi kiểm tra kỹ bên ngoài và dựa theo hình ảnh thực tế thì lỗi thuộc về hãng xe. Là một người tiêu dùng, tôi rất hoang mang khi cả hãng xe lẫn bảo hiểm không bên nào chịu trách nhiệm về sự cố hư hỏng, thiệt hại. Tôi sẽ trưng cầu giám định để xác định xem lỗi thuộc về ai”, bà Yến nói.

Đến ngày 4/12, Hyundai Ngọc An (Công ty CP TM-DV Ngọc An) là đơn vị chủ quản của Trạm bảo hành Huyndai Ngọc Ẩn đã mời bà Yến đến làm việc. Theo bà Yến, hôm đó, bà đồng ý cùng đại diện Hyundai Ngọc An sang công ty bảo hiểm để 3 bên làm việc rõ ràng, dứt khoát xem trách nhiệm thuộc về bên nào. “Họ cũng đề nghị tôi không nhờ cơ quan giám định, mặc dù tôi đã yêu cầu rất nhiều lần”, bà Yến nói.

Đến ngày 6/12, trong buổi làm việc giữa 3 bên, phía bảo hiểm đã chiếu hình ảnh chứng minh rằng hãng xe phải có trách nhiệm, vì hiện trạng xe không thuộc phạm vi bảo hiểm. Đại diện hãng xe cũng đã thống nhất, lập biên bản sẽ mang xe về sữa chữa miễn phí.

Bà Yến cho biết xe của bà đi vào đường đất nhưng đường không quá xấu để nước có thể vào lốc máy khiến xe bị thủy kích.

Cũng theo bà Yến, vào ngày 7/12, hãng xe đã đến mang xe của bà từ Hyundai Trường Chinh về Hyundai Ngọc An. Sau 4 ngày, Hyundai Ngọc An thông báo xe của bà Yến, nhớt có màu xám đồng nghĩa bị thủy kích và không sửa chữa hay có bất cứ trách nhiệm nào.

“Họ yêu cầu tôi tự liên hệ lại bảo hiểm, phía Hyundai Ngọc An sẽ hỗ trợ đòi quyền lợi bảo hiểm. Với cách hành xử như vậy, thêm một lần nữa cho thấy họ muốn phủi tay và “lật mặt” với khách hàng”, bà Yến bức xúc nói.

Hứa bảo hành là lỗi do… người viết biên bản

Trao đổi với PV về nguyên nhân khiến xe bị hư hỏng, ông Hồng Khắc Ái Nhân (Phó Tổng Giám đốc Hyundai Ngọc An) cho biết: “Chiếc xe này, trong một lần di chuyển đã đi vào con đường có ổ gà. Khi xe chạy đến đó thì bể máy, chảy nhớt, chảy dầu ra. Sau đó, chủ xe gọi bảo hiểm đến. Bảo hiểm quan sát, ghi nhận và trả lời không thuộc phạm vi bảo hiểm. Sau khi khách hàng đem xe đến đây (Hyundai Ngọc An-PV), chúng tôi đã mời kỹ thuật của Hyundai xuống kiểm tra. Có bảo hành hay không thì quyết định thuộc về Hyundai chứ không phải chúng tôi. Chúng tôi chỉ là đơn vị thực hiện. Khi Hyundai xuống có làm bản giám định đầy đủ, mở lốc máy, tháo các bộ phận cần thiết và cũng có chủ xe ở đó. Họ có chụp hình lại tất cả. Hyundai sau khi kiểm tra thì khẳng định, xe bị vào nước và kết luận xe này không nằm trong diện bảo hành. Chúng tôi đã làm đúng với chức năng của mình”.

Hình ảnh gầm xe sau khi gặp sự cố.

Theo tìm hiểu của PV, vào ngày 6/12, giữa chủ xe, bảo hiểm và Hyundai Ngọc An có lập một biên bản làm việc về việc thỏa thuận phương án xử lý xe của bà Yến. Biên bản này có đầy đủ chữ ký của các bên. Trong đó, có một thông tin đáng chú ý. Theo đó, Hyundai Ngọc An có ý kiến: “Đề nghị chủ xe cho kéo xe từ Hyundai Trường Chinh về Hyundai Ngọc An tháo rã xe kiểm tra, sửa chữa cho khách hàng và báo cáo bảo hành theo chính sách hãng. Trong quá trình tháo rã, bảo hiểm đồng ý tham gia để ghi nhận về thiệt hại này. Đại lý ủy nhiệm thực hiện bảo hành sau khi kiểm tra xong và mọi chi phí liên quan tới hư hỏng này được hưởng theo chính sách của hãng, miễn phí về nhân công và phụ tùng thay thế”.

Thế nhưng, khi PV đặt câu hỏi về những nội dung trong biên bản này, bà Vũ Thị Thu Thủy (Tổng Giám đốc Hyundai Ngọc An) cho biết: “Chúng tôi là đơn vị thương mại, làm đại lý của nhà phân phối. Tất cả khách hành đến đây, muốn được hãng bảo hành hay không thì chúng tôi phải tháo mở xe, xác định lỗi từ đâu. Trong vụ việc này, đơn vị phân phối đã xuống kiểm tra rồi, có chăng là do người viết biên bản bị lỗi. Có thể, lúc làm biển bản có sơ xuất trong câu chữ. Hãng làm gì cũng có nguyên tắc, khi bên chúng tôi xác định lỗi của hãng thì họ sẽ bảo hành”.

Về hướng xử lý vụ việc, ông Nhân cho hay khách hàng nên bình tĩnh để chọn ra giải pháp tối ưu nhất. Tuy vậy, bà Yến không được bảo hành thì không được vì hãng đã có kết luận khoa học. “Theo tôi, khách hàng có khiếu nại hãng, có mời giám định thì các bằng chứng cũng khẳng định xe đã bị thủy kích. Giờ đây, vấn đề là thủy kích có nằm trong cơ sở đền bù của bảo hiểm hay không. Chúng tôi chỉ có thể hướng dẫn khách hàng làm thế nào để khiếu nại bảo hiểm, làm sao để bảo hiểm tái giám định”, ông Nhân nói.

Về phía bảo hiểm, ông Mai Anh Dũng (Phó Trưởng văn phòng đại diện Giám định bồi thường của Tổng công ty cổ phần bảo hiểm Bưu Điện – PTI) cũng đã có văn bản trả lời về phương án giải quyết tổn thất xe của bà Yến. Theo đó, PTI đã phối hợp với khách hàng giám định thiệt hại xe. Kết quả giám định thể hiện phần động cơ xe bị vỡ không do đâm va với vật thể từ bên ngoài. Hạng mục thấp nhất có khả năng xảy ra va chạm đầu tiên là tấm ốp che động cơ bên dưới không có dấu vết va chạm. Cổ hút khô ráo không có nước, màu nhớt bình thường không có nước lẫn vào. Do đó, vụ tổn thất xe của bà Yến không thuộc phạm vi bảo hiểm của PTI.

Một số hình ảnh được chụp từ đoạn clip của khách hàng.

Sáng ngày 9/1/2019, khách hàng tiếp tục lên Huyndai Ngọc An để xử lý thì bị một nữ nhân viên tại đây dùng những lời lẽ lớn tiếng, đỉnh điểm là hành động thóa mạ và đòi tụt quần trước mặt khách.

Dù được nhiều người ngăn cản nhưng nữ nhân viên vẫn tiếp tục dùng những hành động không chuẩn mực để nói chuyện với khách.

Đoạn video ngắn được nữ khách hàng quay lại tại buổi làm việc sáng ngày 9/1.

Nguồn: Đội Hiệp Sĩ TP.HCM

Xe Honda dùng smartkey chết máy bất thường: Nhà sản xuất 'chưa rõ nguyên nhân'?

Vụ xe máy Honda dùng khoá smartkey bị chết máy bất thường ở Tiền Giang, mặc dù gần 1 tháng trôi qua nhưng phía Honda Việt Nam vẫn chưa tìm ra nguyên nhân của vụ việc.

Xe Honda dùng smartkey chết máy bất thường: Nhà sản xuất không biết nguyên nhân?

Liên quan tới vụ việc nhiều người dân sinh sống tại tỉnh Tiền Giang sử dụng dòng xe tay ga của Honda Việt Nam được trang bị smartkey bị chết máy gây xôn xao trong thời gian qua, PV VietnamFinance đã gửi một số câu hỏi đến Honda Việt Nam để tìm hiểu về nguyên nhân của vụ việc.

Đại diện phía Honda Việt Nam cho biết: “Sau vụ việc kể trên, Honda Việt Nam (HVN) vẫn chưa nhận được bất cứ phản ánh trực tiếp nào của khách hàng về việc khóa điện tử bị nhiễu sóng”.

Theo lý giải của vị đại diện Honda Việt Nam cho biết, hệ thống khoá thông minh smartkey trên xe cho phép vận hành công tắc chính mà không cần phải cắm chìa khóa vào ổ khóa. Loại khoá này hoạt động dựa trên cơ chế đối chiếu mã xác nhận (ID) giữa Thẻ khóa thông minh Honda (Honda SMART Key) - Cụm điều khiển thông minh (FOB) - Bộ vi xử lý trung tâm (ECU) của xe. Mỗi thiết bị điều khiển FOB sẽ có một mã nhận dạng riêng biệt và phải được xác nhận trước giữa FOB và ECU.

Trong phạm vi kết nối và FOB bật để kết nối với ECU thì ECU sẽ nhận biết mã nhận dạng của FOB có khớp với mã đã được cài đặt hay không. Nếu đúng sẽ cho phép thực hiện các thao tác điều khiển cũng như khởi động xe. Nếu không đúng mã nhận dạng thì cho dù FOB kích hoạt thì ECU vẫn không cho thực hiện các thao tác và khởi động xe. Ngoài ra trên hệ thống có cài đặt một số cảm biến và phát ra tín hiệu cảnh báo trong một số trường hợp tác động vào xe.

Bản chất của khóa thông minh là sử dụng sóng radio tần số thấp. Do vậy, phạm vi hoạt động của hệ thống có thể mở rộng hoặc thu hẹp, hoặc hệ thống khóa thông minh có thể không hoạt động trong những trường hợp sau: khi pin thiết bị điều khiển FOB yếu, khi bên cạnh có các thiết bị phát ra tiếng ồn hoặc sóng sóng radio mạnh như tháp truyền hình, các trạm điện, trạm vô tuyến điện hoặc sân bay, bên cạnh máy tính xách tay hoặc thiết bị sử dụng mạng không dây như đài hoặc điện thoại di động. Ngoài ra, thiết bị điều khiển FOB tiếp xúc hoặc bị che phủ bởi vật thể bằng kim loại cũng sẽ khiến xe không hoạt động.

Cuối cùng Honda Việt Nam cảnh báo, trong trường hợp có bất cứ vấn đề xảy ra gây ảnh hưởng đến hoạt động của xe, HVN khuyến khích khách hàng mang xe đến các HEAD gần nhất để kiểm tra và tìm ra nguyên nhân chính xác.

Điều đáng nói là khi PV đặt một số câu hỏi như: “nguyên nhân cụ thể của sự cố trên là do đâu” và “sự cố khoá smartkey lần này có liên quan gì tới lần Honda Việt Nam công bố chiến dịch triệu hồi SH125/150i 2015 (sử dụng khoá Smartkey) vào năm 2015 không?”, đại diện Honda Việt Nam không trả lời.

Như VietnamFinance đã đưa tin, đầu tháng 12/2018, hàng loạt người dùng sử dụng dòng xe tay ga của Honda Việt Nam được trang bị khoá smartkey khi đi qua đoạn đường Lý Thường Kiệt, TP Mỹ Tho, Tiền Giang (từ số nhà 94-130, P.4, TP Mỹ Tho) thì xe bất ngờ chết máy, không di chuyển được.

Sau khi nhận được phản ánh của người dùng, Sở Thông tin và truyền thông tỉnh Tiền Giang đã vào cuộc và chỉ ra nguyên nhân của vụ việc là do thiết bị “báo khách không dây” trong cửa hàng thời trang Elsa trên đường Lý Thường Kiệt.

Theo kết luận của Sở Thông tin và Truyền thông (TT&TT) tỉnh Tiền Giang (ngày 6/12) cho biết, thiết bị này đã phát sóng liên tục trên tần số 433.9MHz, trùng với tần số của smartkey nên gây ra hiện tượng nhiễu sóng smartkey của ô tô, xe máy. Khi tắt nguồn điện thiết bị nói trên thì hiện tượng can nhiễu chấm dứt.

Trước đó, Sở TT&TT tỉnh Tiền Giang nhận định việc hàng loạt xe không thể nổ máy là do camera không dây (cũng của cửa hàng thời trang Elsa), vì khi đề nghị chủ cửa hàng tắt nguồn thiết bị camera (đồng thời cũng là tắt nguồn các thiết bị khác vì dùng chung một công tắc) thì không còn tình trạng can nhiễu. Khi đó, Sở TT&TT đã đề nghị chủ cửa hàng tạm thời tháo gỡ camera để tránh gây nhiễu.

Tuy nhiên, qua kết quả đo đạc của các thiết bị chuyên dụng của Trung tâm II, nguyên nhân gây can nhiễu chìa khóa thông minh (smartkey) ô tô, xe máy không phải do camera không dây, mà do thiết bị “báo khách không dây” đặt tại shop thời trang nói trên.

Honda SH dùng khoá smartkey từng bị triệu hồi do lỗi gì?

Vào tháng 12/2015, Honda Việt Nam phải công bố chiến dịch triệu hồi lớn đối với dòng xe tay ga cao cấp SH 125/150i 2015 bán ra đợt đầu do lỗi chìa khóa thông minh kể từ ngày 4/12.

Tại thời điểm đó, phía Honda Việt Nam cho biết nguyên nhân của việc là do lỗi phần mềm điều khiển khiến hệ thống cảnh báo chống trộm sau khi được kích hoạt sẽ tự động tắt trong khoảng thời gian ngắn hơn tiêu chuẩn của nhà sản xuất. Lỗi này có thể gây nguy hiểm đến tài sản của người sử dụng xe (mất tài sản) trong một số điều kiện sử dụng nhất định.

Việc triệu hồi vẫn được Honda Việt Nam tiến hành tương tự như đợt sửa lỗi trước đây là gọi khách hàng tới đại lý chính hãng khắc phục.

Được biết, đợt sản phẩm SH 125/150 Smart Key đầu tiên tung ra thị trường, phía nhà sản xuất phát hiện ra vấn đề đối với phần mềm điều khiển (SCU). Lỗi phần mềm này khiến hệ thống cảnh báo chống trộm bị ngắt sớm hơn so với thời gian nhà sản xuất lập trình.

Số lượng xe SH 125 gặp hiện tượng này là 6.721 chiếc, trong khi SH 150i là 5.397 chiếc. Tất cả 12.118 xe này đều được sản xuất từ 19/8 đến 6/10.

Lê Ngà - Bảo Minh(vietnamfinance.vn)

Ô tô thông minh với ba ứng dụng smartphone

Giới mê ô tô sử dụng điện thoại Android có thể tận dụng các ứng dụng trên smartphone để nâng cấp công nghệ cho xế hộp của mình.

Hiện có rất nhiều chương trình hữu ích cho giới lái xe, các ứng dụng dạng này có thể giúp giới tài xế đo thông số xe hoặc cảnh báo khi xe chạy quá tốc độ,… và nhiều hơn thế nữa. Dưới đây là những ứng dụng cần cài vào máy cho những ai thích cầm lái.

iOnRoad Augmented Driving Lite (Tải về)

iOnRoad Augmented Driving Lite là hình thức sử dụng camera và bộ cảm biến trên điện thoại để nhận biết lưu lượng giao thông phía trước, đồng thời cảnh báo cho bạn biết về những tai nạn có thể xảy ra. Đầu tiên, bạn cần gắn smartphone vào giá đỡ trên xe, sau đó kích hoạt ứng dụng và lựa chọn chế độ cần sử dụng như Test at Home để kiểm tra thử độ nhạy qua màn hình máy tính.

Để bắt đầu sử dụng, bạn chạm vào mục Mount & Drive, chương trình sẽ đưa ra các hình thức cảnh báo bằng hình ảnh và âm thanh để bạn làm quen như khoảng cách quá gần, khi xe phía trước có dấu hiệu sang đường,… Thêm vào đó, bạn còn có thể cấu hình thêm một vài tính năng khác như: 24/7 Protection, Direct Calls To MySpeaker, iOnRoad Narrator và Speed Limit (cảnh báo khi tốc độ vượt quá giới hạn bạn đã thiết lập).

Ứng dụng có thể biến thành mắt thần cảnh báo tai nạn kiêm camera hành trình.

Ứng dụng này sẽ kiểm soát khoảng cách phía trước và cảnh báo những nguy cơ va chạm thông qua số giây, chẳng hạn như khi bạn đang ở quá gần hoặc khi những chiếc xe ở phía trước bạn đang chuẩn bị đổi làn đường (Off-road). Ngoài ra, giao diện của iOnRoad cũng được tối ưu hóa dành riêng cho xe hơi, vì vậy bạn có thể xem được tốc độ và các điều kiện thời tiết hiện thời, cũng như truy cập thư viện âm nhạc và xem thông tin các cuộc gọi. Cuối cùng, biểu tượng camera ở góc phải sẽ cho phép bạn dễ dàng ghi lại các cảnh tượng trên đường hoặc biến smartphone thành camera hành trình.

Waze (tải về)

Waze là một ứng dụng điều hướng mạnh mẽ nhờ vào cộng đồng người dùng đông đảo, giúp bạn có thể tìm được con đường nhanh nhất để đến nơi cần đến. Waze hoạt động bằng cách sử dụng chức năng định vị GPS trên điện thoại để xác định vị trí và tốc độ hiện tại của bạn. Sau đó ứng dụng sẽ sử dụng dữ liệu này để xây dựng một báo cáo theo thời gian thực và chia sẻ với cộng đồng. Ví dụ, nếu trong quá trình di chuyển hằng ngày mà gặp phải một đoạn đường hư hỏng hoặc kẹt xe, bạn có thể chia sẻ thông tin này với bạn bè một cách dễ dàng. Và khi những người dùng khác đang ở cùng khu vực với bạn, họ sẽ được thông báo về các vấn đề này để có thể tìm một con đường khác nhanh hơn.

Bên cạnh đó, Waze còn cung cấp thêm một vài tính năng khác như turn-by-turn navigation giúp người dùng liên tục cập nhật các hình ảnh về điều kiện đường sá, giao thông trên những con đường dự kiến sẽ đi. Ngoài ra, bạn sẽ biết được những nơi nào có bẫy tốc độ, tai nạn và các cung đường nguy hiểm chỉ với vài thao tác đơn giản.

Warning Me (tải về)

Đây là một ứng dụng hoàn toàn thuần Việt, chuyên chia sẻ các thông tin về những đoạn đường đang kẹt xe và xảy ra tai nạn. Sau khi cài đặt hoàn tất, bạn phải kích hoạt tính năng định vị GPS trên thiết bị thì mới có thể sử dụng được. Mặc định Warning Me sẽ tự động tìm kiếm xung quanh địa điểm của bạn trong bán kính 1 km và đưa ra các cảnh báo, nếu muốn tăng khoảng cách này lên, bạn chạm vào biểu tượng bánh xe răng cưa, sau đó kéo thanh trượt ở mục Phạm vi tùy ý.

Bên cạnh đó, bạn có thể kết nối với Facebook để chia sẻ thông tin nhanh hơn, việc này giúp những người dùng không cài ứng dụng cũng có thể tránh được kẹt xe. Khi đang ở một địa điểm bất kỳ, nếu bạn thấy có kẹt xe, tai nạn thì có thể chạm vào các biểu tượng tương ứng ở bên dưới báo cáo. Tương tự như vậy, khi những người dùng khác cảnh báo, nó sẽ hiển thị thông báo trong biểu tượng trái đất ở góc trên bên trái.

Nhìn chung, với giao diện thân thiện và dễ sử dụng, Warning Me sẽ giúp người dùng nâng cao ý thức và chấp hành tốt luật giao thông hơn.

Theo Minh Hoàng (Pháp luật TP.HCM)

Gắn chống trộm cho xe máy thời điểm cuối năm

Thời điểm cuối năm nạn trộm cắp xe máy ngày càng hoành hành người tiêu dùng nên tự trang bị các thiết bị chống trộm công nghệ cao cho "xế yêu".

Xe máy là tài sản quý giá và trực tiếp hỗ trợ công việc của đa số người tiêu dùng trong nước. Bảo vệ tài sản ấy bằng các thiết bị chống trộm thực sự là điều đáng cân nhắc bởi ba lý do sau:

Một số thiết bị chống trộm xe máy như Smartbike có chức năng định vị giúp quản lý và tìm lại xe 

- Các loại khoá có sẵn đều có thể dễ dàng bị vô hiệu hoá

Khá nhiều người dùng chủ quan cho rằng xe máy đắt tiền, cao cấp đã có khoá “xịn” rất khó mất trộm. Trên thực tế, tội phạm thường chỉ mất từ 5 đến 10 giây là có thể vô hiệu hoá các loại khoá từ, khoá cơ. Các loại khoá cổ xe, khoá càng chỉ tốn thêm của chúng ít phút để hoàn toàn vô hiệu hoá và chiếm đoạt tài sản.

Chuyên đấu tranh với tội phạm trộm cắp tài sản, mỗi năm, Đội Chống tội phạm xâm phạm sở hữu (Phòng CSHS) đã bắt giữ hàng loạt ổ nhóm, đối tượng liên quan đến hành vi này. Trong quá trình làm việc với các đối tượng, lực lượng chức năng phát hiện việc bẻ khóa trang bị sẵn trên xe, lấy cắp xe máy đều được tội phạm dễ dàng thực hiện bất kể dòng xe cao cấp nào.

Đội Chống tội phạm xâm phạm sở hữu cũng cho biết thêm, xe máy ngày càng bị mất cắp thường xuyên một phần cũng do ý thức phòng ngừa của người có tài sản. Đa phần nguyên nhân của các vụ mất trộm là xe máy dựng ở vỉa hè, khuất tầm nhìn của chủ xe, chủ nhà, không có người trông giữ và không khóa càng, không trang bị cho xe các thiết bị chống trộm an toàn như khóa chống trộm hay lắp định vị GPS cho xe… khiến xe máy dễ dàng trở thành “mồi ngon” của các những tên trộm.

- Bảo vệ bản thân khi bị cướp

Bạn sẽ làm gì khi bị cướp xe? Liệu quyết liệt chống trả chúng có là một hành động khôn ngoan? Theo phân tích của chuyên gia tâm lý Vũ Hà thuộc Trung tâm tư vấn tâm lý Hạnh Nguyên, về mặt tâm lý tội phạm, khi chuẩn bị đi cướp, bọn cướp có mục đích rõ ràng là cướp tài sản. Chúng chỉ gây nên thảm sát nếu gia chủ giằng co lại tài sản hoặc hô hoán khiến chúng manh động. Do vậy khi bị trộm, cướp, điều trước tiên là nạn nhân phải làm thế nào để bảo vệ tính mạng của mình. Trong những tình huống như vậy cần phải hết sức tỉnh táo và khôn khéo. Không nên mất cảnh giác trước tình huống nguy hiểm là đang đối đầu với một tên tội phạm có hung khí trong tay.

Hãy chấp nhận đáp ứng lại những yêu cầu của chúng, dù là chúng yêu cầu bạn giao xe. Nếu xe đã lắp thiết bị chống trộm, nên nhanh chóng khoá xe từ xa và chạy đến nơi an toàn. Kẻ gian khi không thể tẩu thoát cùng chiếc xe có thể sẽ để nó lại.

Nên chọn những thiết bị mã hoá an toàn, có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng và dùng công nghệ mới như Bluetooth 4.0 thay cho sóng RF, loại sóng dùng mã hoá trên khá nhiều thiết bị chống trộm xe máy đã lỗi thời và đã ó thể phá tần số

- Tìm lại xe ngay cả khi đã bị trộm

Trong trường hợp bị trộm xe máy cùng thiết bị mở khoá, liệu bạn có bao nhiêu phần trăm may mắn sẽ tìm lại được chiếc xe? Ngoài việc đến cơ quan công an trình báo tìm sự giúp đỡ, nếu thiết bị chống trộm xe máy có chức năng định vị, bạn sẽ có thêm thông tin để lực lượng chức năng khoanh vùng, triển khai phương án phục kích, vây bắt tội phạm. Tỉ lệ tìm lại xe sẽ cao hơn và bạn cũng yên tâm hơn khi chiếc xe còn nguyên vẹn khi tìm ra nó từ sớm.

Theo Tâm Bảo (Pháp luật TP.HCM)

3 mẫu xe tay ga mới ra mắt tại thị trường Việt Nam

Thị trường xe máy dịp cuối năm nhộn nhịp hơn hẳn nhờ sự ra mắt của hàng loạt mẫu xe tay ga mới như Piaggio Fly, Honda Vision...

Honda Vision 2014

Honda Vision mới gồm hai phiên bản là Thanh lịch và Thời trang, mức giá 30 triệu đồng.

Giới thiệu Vision mới với tên gọi Happy Vision, Honda nâng cấp mẫu xe gaphổ thông từ thiết kế tới động cơ. Dáng vẻ thuận mắt, cá tính hơn, động cơ êm ái, nữ tính là những gì Happy Vision thể hiện trên phố.

Thân xe nhìn ngang mượt mà hơn bởi các đường nét kéo dài từ trước ra sau chứ không tạo mảng miếng hơi cục mịch như phiên bản trước. Yếm xe thu hẹp theo chiều ngang, cho cảm giác gọn gàng. Trọng lượng giảm 3 kg nhờ khung ống mới.

Bên cạnh thiết kế thay đổi, động cơ Vision mới là điểm đáng chú ý thứ hai mà hãng xe Nhật kỳ vọng nhiều. Lần đầu tiên công nghệ eSP áp dụng cho động cơ 110 phân khối, vốn chỉ dùng cho các xe 125 phân khối như SH, SH Mode hay Air Blade. Cụ thể, động cơ 110 phân khối xi-lanh đơn làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử, tỷ số nén 9,5:1. Công suất 8,9 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,27 Nm tại 5.500 vòng/phút.

Thân hình gọn gàng và chiều cao yên xe mới 750 mm, giảm 10 mm so với phiên bản cũ giúp người lái dễ dàng kiểm soát hơn hẳn, nhất là với những khách hàng nữ chiều cao khiêm tốn. Cùng với sự xuất hiện của động cơ eSP là công nghệ Idling Stop, tự động tắt máy khi xe dừng quá 3 giây, vặn nhẹ ga khởi động trở lại.

Yamaha Nouvo Fi 2015

Nouvo Fi 2015 có 3 phiên bản SX, RC và GP với giá bán lần lượt là 33,9 triệu đồng, 35,9 triệu và 36,4 triệu đồng.

Thay đổi thiết thực đầu tiên trên Nouvo Fi 2015 chính là việc được trang bị hệ thống tìm xe thông minh. Chức năng tìm kiếm xe thông minh cho phép xe phát ra tín hiệu thông báo bằng âm thanh và nháy đèn xi-nhan, mỗi khi người dùng bấm nút tích hợp trên khóa xe trong phạm vi 20 m. Để tăng thêm sự tiện dụng, Yamaha đã tích hợp luôn cả chức năng mở nắp bảo vệ ổ khóa tự động trên chìa khóa thông minh. Người dùng chỉ việc bấm giữ và giữ nút công tắc trên chìa khóa, nắp bảo vệ ổ khóa sẽ mở ra, tiện hơn so với việc dùng chìa khóa từ.

Ngoài những tiện ích bổ sung kể trên, Nouvo thế hệ thứ 6 cũng nhận được một số thay đổi nhỏ ở thiết kế. Cụm đèn pha được thiết kế gọn lại, bỏ bớt các chi tiết thừa. Bên cạnh đó, đèn định vị sử dụng bóng LED trắng khiến chiếc xe trở nên hiện đại hơn. Ở phía đuôi xe, cụm đèn hậu cũng được thiết kế lại, đèn xi-nhan được kéo sát lại, giúp đuôi xe thon gọn hơn so với Nouvo thế hệ 5.

Khả năng vận hành của Nouvo thế hệ thứ 6 không có nhiều khác biệt so với phiên bản trước. Nouvo Fi mới vẫn được trang bị động cơ 4 thì, 125 phân khối, xi-lanh đơn, 2 van, làm mát bằng dung dịch, công suất 7,8 kW tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,5 Nm tại 6.000 vòng/phút, tích hợp hệ thống phun xăng điện tử YMJET-Fi giúp mẫu xe tay ga này vận hành êm ái, mượt mà và có độ bốc vừa phải.

Piaggio Fly 3V

Piaggio Fly 3V mới được bán ra thị trường với giá 41,9 triệu đồng, 4 tùy chọn màu sắc.



Thay đổi đáng chú ý nhất của mẫu xe ga nữ này là việc trang bị động cơ 3 van tiên tiến. Theo đó, Fly 3V sử dụng động cơ 4 thì, 125 phân khối, xi-lanh đơn, làm mát bằng gió cưỡng bức. Động cơ 3V nổi trội với 2 van nạp, 1 van xả, vị trí bu-gi đánh lửa mới, nâng cao hiệu suất làm việc của xe, tích hợp cùng hệ thống phun xăng điện tử, giúp tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu. Khối động cơ này mang lại công suất 7,2 kW tại 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 6.000 vòng/phút.

Theo Piaggio, động cơ xe sử dụng loại trục khuỷu mới, trục cam được đỡ bởi vòng bi và cò mổ xu-páp kiểu con lăn giúp làm giảm đáng kể ma sát, qua đó tăng hiệu suất vận hành và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Bên cạnh đó, động cơ 3 van mới có khối lượng nhẹ hơn so với động cơ 2 van công nghệ cũ, giúp trọng lượng của Fly 3V cũng nhẹ hơn so với trước đó.

Ngoài những thay đổi ở động cơ, Piaggio Fly 3V cũng có sự thay đổi ở thiết kế. Kiểu dáng tổng thể vẫn giữ nguyên phong cách thanh lịch, sang trọng. Tuy nhiên, một số chi tiết nhỏ của xe được thiết kế lại. Mặt nạ trước màu đen bóng mới, mang cảm giác tinh tế hơn. Tay dắt phía sau thiết kế theo phong cách của phiên bản châu Âu và được sơn màu xám bạc. Chiều cao yên xe được nâng lên mức 760 mm thay vì 735 mm như trước đây.

Nhật Anh (Người đưa tin)

Mỹ nhân 'thiêu cháy' Triển lãm ô tô Việt Nam

Triển lãm ô tô Việt Nam không chỉ có xe hơi, mà còn là dịp để đông đảo chân dài khoe nhan sắc. Sự xuất hiện của các mỹ nhân khiến những màn trình diễn xe hơi thêm phần nóng bỏng.

Ngắm dàn chân dài xinh đẹp tại Triển lãm ô tô Việt Nam

Hoa hậu Việt Nam Đặng Ngọc Hân tỏa sáng tại Triển lãm Ô tô Việt Nam 2014

Theo Tô Tùng (Tiền Phong)