'Cá mập' BMW S1000RR với gói độ hơn 2 tỷ của biker miền Tây

Không chỉ trang bị hàng loạt phụ kiện đắt tiền từ xe đua SBK, ''cá mập'' BMW S1000RR của một biker ở miền Tây còn sở hữu dàn áo hoàn toàn bằng carbon.

BMW S1000RR là một trong những superbike được yêu thích nhất tại Việt Nam. ''Cá mập'' chiếm được cảm tình của dân chơi môtô bởi thiết kết đột phá với cặp ''mắt lé'' đặc trưng. Một điều đáng tiếc đối với fan của dòng xe này là bước sang thế hệ mới, BMW sẽ khai tử cặp đèn tạo nên thương hiệu trên S1000RR.

Một workshop ở Long Xuyên (An Giang) vừa cho ra lò bản độ S1000RR với dàn áo hoàn toàn bằng carbon đi kèm hàng loạt trang bị của xe đua SBK. Workshop này cũng là nơi cho ra đời các siêu phẩm độ tiền tỷ như Kawasaki Ninja H2 độ phong cách H2R hay một chiếc BMW S1000RR độ nồi khô đầu tiên tại Việt Nam.

Ấn tượng đầu tiên về bản độ này là dàn áo hoàn toàn bằng carbon của hãng Alpha Racing dành cho xe SBK trị giá hơn 5.000 euro. Dàn áo này bao gồm bộ quây gió, bình xăng, ốp khung sườn, chắn bùn trước/sau. Vốn dành cho xe đua nên dàn áo carbon này phủ kín cả cụm đèn chiếu sáng và cụm đèn hậu. Ngoài việc giảm đáng kể khối lượng cho xe, dàn áo này còn tăng vẻ cứng cáp và bắt mắt cho chiếc superbike.

Tương phản với tone màu tối của dàn áo carbon là giảm xóc hàng hiệu Ohlins FGR-300 nhiều cấp chỉnh với bình khí rời. Tại Việt Nam, giảm xóc này có giá trên 265 triệu. Hệ thống phanh gồm đĩa phanh Alpha Racing và kẹp phanh Brembo. Xe cũng được trang bị hai khe hút gió tản nhiệt bằng sợi carbon bên cạnh đĩa phanh. Không nhiều mẫu môtô ở Việt Nam sở hữu hệ thống tản nhiệt phanh này.

BMW S1000RR được trang bị hệ thống ống xả full system Akrapovic Carbon dành xe đua SBK. Thương hiệu Akrapovic được biết đến với tiếng nổ uy lực, riêng phiên bản Carbon cho âm thanh trầm ấm hơn. Vì ống xả này chỉ dành cho xe đua nên xe phải tháo phần gác chân sau và thay bằng giá treo riêng biệt, đồng nghĩa với việc nó chỉ phù hợp cho 1 người.

''Cá mập'' được trang bị bộ nồi khô từ thương hiệu STM. Nồi khô luôn là lựa chọn của các mẫu xe đua tại MotoGP vì nó đẩy nhanh gia tốc hơn và chiếc xe nhanh chóng đạt công suất tối đa hơn so với nồi ướt truyền thống. Tuy nhiên, đây không phải là chiếc S1000RR đầu tiên sở hữu bộ nồi khô vì chiếc đầu tiên thuộc về một biker Cần Thơ.

Yên xe dạng yên đơn với phần đuôi xe vuốt nhọn. Khác với các loại yên đơn thường thấy, yên đơn trên bản độ này được kéo dài hơn, mang đến sự cân đối cho chiếc BMW S1000RR.

Tone sur tone với dàn áo carbon là cặp mâm đến từ thương hiệu Rotobox cũng bằng carbon. Cùng với OZRacing và Marchesini, Rotobox là thương hiệu mâm độ được các dân chơi môtô tại Việt Nam ưa chuộng. Một cặp mâm đến từ thương hiệu này có giá trên 4.000 USD.

Đi kèm với cặp mâm là bộ gắp bằng nhôm của thương hiệu Suter đến từ Thụy Sỹ có giá gần 9.000 USD. Những tín đồ môtô nhớ đến thương hiệu Suter nhờ chiếc siêu môtô 2 thì MMX 500 có giá gần 125.000 USD.

Xe sở hữu ghi-đông bằng nhôm CNC đến từ thương hiệu IMA, cụm công tắc CNC Racing và đồng hồ hàng hiệu I2M Chrome của xe đua SBK. Ngoài việc hiển thị các thông số thông thường, đồng hồ I2M Chrome còn hiển thị thời gian hoàn thành vòng đua và còn có thể hiển thị như một màn hình khi kết nối với camera. Tại châu Âu, đồng hồ I2M Chrome có giá 1.000-2.000 euro.

Ngoài ra, bản độ này còn sở hữu giảm xóc sau Ohlins TTX GP, tay phanh Brembo, bảo vệ tay phanh Lightech, bao tay Spider và dàn ốc titanium. Theo chủ workshop, chi phí của bản độ này lên đến hơn 2 tỷ đồng, chưa kể tiền mua xe.

Ảnh: Su Le(news.zing.vn)

9x Bến Tre sở hữu chính chủ dàn 8 xe biển ngũ quý cực khủng

Tám chiếc xe số của 9x Huỳnh Chí Tâm (Bến Tre) không chỉ được độ đồ chơi hàng hiệu mà đeo biển ngũ quý, tứ quý cực độc, tất cả đều chính chủ khiến dân chơi xe Việt phải ghen tỵ.

Giống như anh Phan Phúc Hậu ở Đồng Tháp, người sở hữu dàn xe biển ngũ quý từ 1 đến 9 từng gây sốt, anh Huỳnh Chí Tâm, 23 tuổi ở Bến Tre cũng có sở thích tương tự và đến nay anh sở hữu khối “tài sản” nhiều dân chơi xe mơ ước có được, đó là dàn xe số 8 chiếc biển ngũ quý, tứ quý cực độc.

Dàn xe số độ biển ngũ quý khủng của anh Tâm.

Trao đổi với Chuyên trang Xe Vietnamnet, anh Huỳnh Chí Tâm cho biết: “Tôi bắt đầu chơi xe biển số đẹp từ 2 năm nay. Thực ra ban đầu chỉ thích dọn, lên đồ chơi cho xe. Nhưng từ khi có người anh bảo nếu chơi xe độ mà kèm biển số đẹp nữa thì cực hot nên tôi mới bắt đầu theo đuổi săn biển số tứ ngũ quý”.

“Con xe biển số đẹp đầu tiên tôi kiếm được đó là chiếc Honda Wave 110 biển số tứ quý 7. Và… dần dần đam mê đó càng lớn nó thôi thúc tôi sưu tập thêm nhiều xe biển số đẹp khác nữa”, anh Tâm nói.

Anh Huỳnh Chí Tâm (Bến Tre) chụp ảnh cùng hai chiếc xe biển tứ quý 2 và ngũ quý 2 chính chủ sở hữu của mình.

Khác với dàn xe ngũ quý từ 1 đến 9 của anh Phan Phúc Hậu (Đồng Tháp) có nhiều đầu số biển khác nhau (63 của Tiền Giang, 65 của Cần Thơ, 90 của Hà Nam, 84 của Trà Vinh…) thì dàn xe của anh Huỳnh Chí Tâm tất cả đều thuộc chính chủ tên anh sở hữu, mang biển 71 của Bến Tre. Đồng thời, anh cũng chỉ thích sưu tập đồng bộ xe số chứ không “lẫn” xe ga.

Anh Phan Phúc Hậu ở Đồng Tháp cũng sở hữu dàn xe biển ngũ quý từ 1 đến 9 nhưng biển mang nhiều đầu số khác nhau.

“Tôi chỉ thích săn xe số phổ thông như các dòng Honda Wave, bởi không chỉ nó rẻ hơn xe ga, mẫu mã gọn gàng mà ít lỗi thời và khi lên đồ chơi sẽ rất độc đáo”, anh Tâm chia sẻ.

Theo anh Tâm những chiếc xe anh mua được thường có giá không quá cao nhưng số tiền anh bỏ ra để độ và lên đồ chơi cho từng chiếc thì lại không hề rẻ. Thậm chí có lúc đồ chơi hàng hiệu còn đắt hơn giá trị của một chiếc xe.

Tất cả các xe độ của anh đều chính chủ khiến nhiều người ghen tỵ.

Trong đó có chiếc Honda Foture không những mang biển số ngũ quý 8 cực khủng, một dãy số tượng trưng cho may mắn, phát tài, phát lộc, mà còn được độ loạt đồ chơi cao cấp giá trị lên đến 100 triệu đồng.

Chiếc Honda Future biển ngũ quý 8 chính chủ là một trong những chiếc xe ngốn nhiều tiền lên đồ nhất trong dàn xe của anh Tâm, trị giá 100 triệu đồng.

Tất cả đều thuộc hàng hiệu đắt tiền như bộ heo Brembo moto3 giá 37 triệu; tay phanh Brembo Rossi đã có giá 37 triệu; bộ đĩa Braketech có giá 7,5 triệu; trợ lực tay lái Ohlins 120 mm; ống xả Over; cần đạp; bộ phuộc giảm xóc sau loại Nitron của Nhật Bản…. Chiếc xe được độ theo phong cách Honda Wave 125i của xứ Chùa Vàng.

Tất cả đồ chơi đều thuộc dạng hàng hiệu cao cấp đắt tiền.

Huỳnh Chí Tâm, 23 tuổi, ở Bến Tre có niềm đam mê bất tận với những chiếc xe số biển cực khủng

Anh Tâm sẽ không dừng lại ở con số 8 chiếc xe độ biển khủng như trên mà vẫn đang săn thêm những chiếc xe độc khác đặc biển là biển ngũ quý 4 để trọn bộ biển đẹp từ 1 đến 9 của anh.

Y Nhụy(vnexpress.net)

Xe Honda dùng smartkey chết máy bất thường: Nhà sản xuất 'chưa rõ nguyên nhân'?

Vụ xe máy Honda dùng khoá smartkey bị chết máy bất thường ở Tiền Giang, mặc dù gần 1 tháng trôi qua nhưng phía Honda Việt Nam vẫn chưa tìm ra nguyên nhân của vụ việc.

Xe Honda dùng smartkey chết máy bất thường: Nhà sản xuất không biết nguyên nhân?

Liên quan tới vụ việc nhiều người dân sinh sống tại tỉnh Tiền Giang sử dụng dòng xe tay ga của Honda Việt Nam được trang bị smartkey bị chết máy gây xôn xao trong thời gian qua, PV VietnamFinance đã gửi một số câu hỏi đến Honda Việt Nam để tìm hiểu về nguyên nhân của vụ việc.

Đại diện phía Honda Việt Nam cho biết: “Sau vụ việc kể trên, Honda Việt Nam (HVN) vẫn chưa nhận được bất cứ phản ánh trực tiếp nào của khách hàng về việc khóa điện tử bị nhiễu sóng”.

Theo lý giải của vị đại diện Honda Việt Nam cho biết, hệ thống khoá thông minh smartkey trên xe cho phép vận hành công tắc chính mà không cần phải cắm chìa khóa vào ổ khóa. Loại khoá này hoạt động dựa trên cơ chế đối chiếu mã xác nhận (ID) giữa Thẻ khóa thông minh Honda (Honda SMART Key) - Cụm điều khiển thông minh (FOB) - Bộ vi xử lý trung tâm (ECU) của xe. Mỗi thiết bị điều khiển FOB sẽ có một mã nhận dạng riêng biệt và phải được xác nhận trước giữa FOB và ECU.

Trong phạm vi kết nối và FOB bật để kết nối với ECU thì ECU sẽ nhận biết mã nhận dạng của FOB có khớp với mã đã được cài đặt hay không. Nếu đúng sẽ cho phép thực hiện các thao tác điều khiển cũng như khởi động xe. Nếu không đúng mã nhận dạng thì cho dù FOB kích hoạt thì ECU vẫn không cho thực hiện các thao tác và khởi động xe. Ngoài ra trên hệ thống có cài đặt một số cảm biến và phát ra tín hiệu cảnh báo trong một số trường hợp tác động vào xe.

Bản chất của khóa thông minh là sử dụng sóng radio tần số thấp. Do vậy, phạm vi hoạt động của hệ thống có thể mở rộng hoặc thu hẹp, hoặc hệ thống khóa thông minh có thể không hoạt động trong những trường hợp sau: khi pin thiết bị điều khiển FOB yếu, khi bên cạnh có các thiết bị phát ra tiếng ồn hoặc sóng sóng radio mạnh như tháp truyền hình, các trạm điện, trạm vô tuyến điện hoặc sân bay, bên cạnh máy tính xách tay hoặc thiết bị sử dụng mạng không dây như đài hoặc điện thoại di động. Ngoài ra, thiết bị điều khiển FOB tiếp xúc hoặc bị che phủ bởi vật thể bằng kim loại cũng sẽ khiến xe không hoạt động.

Cuối cùng Honda Việt Nam cảnh báo, trong trường hợp có bất cứ vấn đề xảy ra gây ảnh hưởng đến hoạt động của xe, HVN khuyến khích khách hàng mang xe đến các HEAD gần nhất để kiểm tra và tìm ra nguyên nhân chính xác.

Điều đáng nói là khi PV đặt một số câu hỏi như: “nguyên nhân cụ thể của sự cố trên là do đâu” và “sự cố khoá smartkey lần này có liên quan gì tới lần Honda Việt Nam công bố chiến dịch triệu hồi SH125/150i 2015 (sử dụng khoá Smartkey) vào năm 2015 không?”, đại diện Honda Việt Nam không trả lời.

Như VietnamFinance đã đưa tin, đầu tháng 12/2018, hàng loạt người dùng sử dụng dòng xe tay ga của Honda Việt Nam được trang bị khoá smartkey khi đi qua đoạn đường Lý Thường Kiệt, TP Mỹ Tho, Tiền Giang (từ số nhà 94-130, P.4, TP Mỹ Tho) thì xe bất ngờ chết máy, không di chuyển được.

Sau khi nhận được phản ánh của người dùng, Sở Thông tin và truyền thông tỉnh Tiền Giang đã vào cuộc và chỉ ra nguyên nhân của vụ việc là do thiết bị “báo khách không dây” trong cửa hàng thời trang Elsa trên đường Lý Thường Kiệt.

Theo kết luận của Sở Thông tin và Truyền thông (TT&TT) tỉnh Tiền Giang (ngày 6/12) cho biết, thiết bị này đã phát sóng liên tục trên tần số 433.9MHz, trùng với tần số của smartkey nên gây ra hiện tượng nhiễu sóng smartkey của ô tô, xe máy. Khi tắt nguồn điện thiết bị nói trên thì hiện tượng can nhiễu chấm dứt.

Trước đó, Sở TT&TT tỉnh Tiền Giang nhận định việc hàng loạt xe không thể nổ máy là do camera không dây (cũng của cửa hàng thời trang Elsa), vì khi đề nghị chủ cửa hàng tắt nguồn thiết bị camera (đồng thời cũng là tắt nguồn các thiết bị khác vì dùng chung một công tắc) thì không còn tình trạng can nhiễu. Khi đó, Sở TT&TT đã đề nghị chủ cửa hàng tạm thời tháo gỡ camera để tránh gây nhiễu.

Tuy nhiên, qua kết quả đo đạc của các thiết bị chuyên dụng của Trung tâm II, nguyên nhân gây can nhiễu chìa khóa thông minh (smartkey) ô tô, xe máy không phải do camera không dây, mà do thiết bị “báo khách không dây” đặt tại shop thời trang nói trên.

Honda SH dùng khoá smartkey từng bị triệu hồi do lỗi gì?

Vào tháng 12/2015, Honda Việt Nam phải công bố chiến dịch triệu hồi lớn đối với dòng xe tay ga cao cấp SH 125/150i 2015 bán ra đợt đầu do lỗi chìa khóa thông minh kể từ ngày 4/12.

Tại thời điểm đó, phía Honda Việt Nam cho biết nguyên nhân của việc là do lỗi phần mềm điều khiển khiến hệ thống cảnh báo chống trộm sau khi được kích hoạt sẽ tự động tắt trong khoảng thời gian ngắn hơn tiêu chuẩn của nhà sản xuất. Lỗi này có thể gây nguy hiểm đến tài sản của người sử dụng xe (mất tài sản) trong một số điều kiện sử dụng nhất định.

Việc triệu hồi vẫn được Honda Việt Nam tiến hành tương tự như đợt sửa lỗi trước đây là gọi khách hàng tới đại lý chính hãng khắc phục.

Được biết, đợt sản phẩm SH 125/150 Smart Key đầu tiên tung ra thị trường, phía nhà sản xuất phát hiện ra vấn đề đối với phần mềm điều khiển (SCU). Lỗi phần mềm này khiến hệ thống cảnh báo chống trộm bị ngắt sớm hơn so với thời gian nhà sản xuất lập trình.

Số lượng xe SH 125 gặp hiện tượng này là 6.721 chiếc, trong khi SH 150i là 5.397 chiếc. Tất cả 12.118 xe này đều được sản xuất từ 19/8 đến 6/10.

Lê Ngà - Bảo Minh(vietnamfinance.vn)

3 mẫu xe tay ga mới ra mắt tại thị trường Việt Nam

Thị trường xe máy dịp cuối năm nhộn nhịp hơn hẳn nhờ sự ra mắt của hàng loạt mẫu xe tay ga mới như Piaggio Fly, Honda Vision...

Honda Vision 2014

Honda Vision mới gồm hai phiên bản là Thanh lịch và Thời trang, mức giá 30 triệu đồng.

Giới thiệu Vision mới với tên gọi Happy Vision, Honda nâng cấp mẫu xe gaphổ thông từ thiết kế tới động cơ. Dáng vẻ thuận mắt, cá tính hơn, động cơ êm ái, nữ tính là những gì Happy Vision thể hiện trên phố.

Thân xe nhìn ngang mượt mà hơn bởi các đường nét kéo dài từ trước ra sau chứ không tạo mảng miếng hơi cục mịch như phiên bản trước. Yếm xe thu hẹp theo chiều ngang, cho cảm giác gọn gàng. Trọng lượng giảm 3 kg nhờ khung ống mới.

Bên cạnh thiết kế thay đổi, động cơ Vision mới là điểm đáng chú ý thứ hai mà hãng xe Nhật kỳ vọng nhiều. Lần đầu tiên công nghệ eSP áp dụng cho động cơ 110 phân khối, vốn chỉ dùng cho các xe 125 phân khối như SH, SH Mode hay Air Blade. Cụ thể, động cơ 110 phân khối xi-lanh đơn làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử, tỷ số nén 9,5:1. Công suất 8,9 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,27 Nm tại 5.500 vòng/phút.

Thân hình gọn gàng và chiều cao yên xe mới 750 mm, giảm 10 mm so với phiên bản cũ giúp người lái dễ dàng kiểm soát hơn hẳn, nhất là với những khách hàng nữ chiều cao khiêm tốn. Cùng với sự xuất hiện của động cơ eSP là công nghệ Idling Stop, tự động tắt máy khi xe dừng quá 3 giây, vặn nhẹ ga khởi động trở lại.

Yamaha Nouvo Fi 2015

Nouvo Fi 2015 có 3 phiên bản SX, RC và GP với giá bán lần lượt là 33,9 triệu đồng, 35,9 triệu và 36,4 triệu đồng.

Thay đổi thiết thực đầu tiên trên Nouvo Fi 2015 chính là việc được trang bị hệ thống tìm xe thông minh. Chức năng tìm kiếm xe thông minh cho phép xe phát ra tín hiệu thông báo bằng âm thanh và nháy đèn xi-nhan, mỗi khi người dùng bấm nút tích hợp trên khóa xe trong phạm vi 20 m. Để tăng thêm sự tiện dụng, Yamaha đã tích hợp luôn cả chức năng mở nắp bảo vệ ổ khóa tự động trên chìa khóa thông minh. Người dùng chỉ việc bấm giữ và giữ nút công tắc trên chìa khóa, nắp bảo vệ ổ khóa sẽ mở ra, tiện hơn so với việc dùng chìa khóa từ.

Ngoài những tiện ích bổ sung kể trên, Nouvo thế hệ thứ 6 cũng nhận được một số thay đổi nhỏ ở thiết kế. Cụm đèn pha được thiết kế gọn lại, bỏ bớt các chi tiết thừa. Bên cạnh đó, đèn định vị sử dụng bóng LED trắng khiến chiếc xe trở nên hiện đại hơn. Ở phía đuôi xe, cụm đèn hậu cũng được thiết kế lại, đèn xi-nhan được kéo sát lại, giúp đuôi xe thon gọn hơn so với Nouvo thế hệ 5.

Khả năng vận hành của Nouvo thế hệ thứ 6 không có nhiều khác biệt so với phiên bản trước. Nouvo Fi mới vẫn được trang bị động cơ 4 thì, 125 phân khối, xi-lanh đơn, 2 van, làm mát bằng dung dịch, công suất 7,8 kW tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,5 Nm tại 6.000 vòng/phút, tích hợp hệ thống phun xăng điện tử YMJET-Fi giúp mẫu xe tay ga này vận hành êm ái, mượt mà và có độ bốc vừa phải.

Piaggio Fly 3V

Piaggio Fly 3V mới được bán ra thị trường với giá 41,9 triệu đồng, 4 tùy chọn màu sắc.



Thay đổi đáng chú ý nhất của mẫu xe ga nữ này là việc trang bị động cơ 3 van tiên tiến. Theo đó, Fly 3V sử dụng động cơ 4 thì, 125 phân khối, xi-lanh đơn, làm mát bằng gió cưỡng bức. Động cơ 3V nổi trội với 2 van nạp, 1 van xả, vị trí bu-gi đánh lửa mới, nâng cao hiệu suất làm việc của xe, tích hợp cùng hệ thống phun xăng điện tử, giúp tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu. Khối động cơ này mang lại công suất 7,2 kW tại 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 6.000 vòng/phút.

Theo Piaggio, động cơ xe sử dụng loại trục khuỷu mới, trục cam được đỡ bởi vòng bi và cò mổ xu-páp kiểu con lăn giúp làm giảm đáng kể ma sát, qua đó tăng hiệu suất vận hành và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Bên cạnh đó, động cơ 3 van mới có khối lượng nhẹ hơn so với động cơ 2 van công nghệ cũ, giúp trọng lượng của Fly 3V cũng nhẹ hơn so với trước đó.

Ngoài những thay đổi ở động cơ, Piaggio Fly 3V cũng có sự thay đổi ở thiết kế. Kiểu dáng tổng thể vẫn giữ nguyên phong cách thanh lịch, sang trọng. Tuy nhiên, một số chi tiết nhỏ của xe được thiết kế lại. Mặt nạ trước màu đen bóng mới, mang cảm giác tinh tế hơn. Tay dắt phía sau thiết kế theo phong cách của phiên bản châu Âu và được sơn màu xám bạc. Chiều cao yên xe được nâng lên mức 760 mm thay vì 735 mm như trước đây.

Nhật Anh (Người đưa tin)

S1000XR - mô-tô đa dụng của BMW

Vừa được ra mắt tại triển lãm EICMA ở Ý, S1000XR là câu trả lời của BMW Motorrad với chiếc Multistrada từ đối thủ Ducati.

Thiết kế của S1000XR mang đậm phong cách của những dòng mô-tô khác do BMW sản xuất, nhưng cũng có một số chi tiết khác biệt. Phần đầu nhọn với khe lấy gió nằm chính giữa lấy cảm hứng từ mẫu superbike S1000RR, mặc dù cặp đèn pha nay đã có thiết kế đối xứng. Là một mẫu xe đa dụng, đa địa hình, S1000 RR được trang bị giảm xóc hành trình lớn và lốp trơn. Khách hàng có thể bổ sung thêm tuỳ chọn hộp chứa đồ cho các chuyến đi đường trường ở hai bên đuôi xe.

 

Về động cơ, S1000XR có thể sẽ chia sẻ với mẫu naked bike trước đó của BMW là S1000R, với dung tích 999 cc và có 4 xi-lanh thẳng hàng, nhưng được hiệu chỉnh lại khiến công suất chỉ đạt 160 mã lực, nhưng lại có mô-men xoắn cực đại lên tới 112 Nm. Với bình xăng có dung tích lên tới 20l, S1000XR sẵn sàng để người lái có thể sử dụng trên các chuyến đi dài ngày.

 

Đương nhiên, là một chiếc mô-tô PKL từ BMW, S1000XR cũng được trang bị các công nghệ an toàn và hỗ trợ khác nhau như ABS, hệ thống điều khiển lực kéo,... Ngoài ra, hãng còn đưa ra thêm những tuỳ chọn như hệ thống ABS kiểm soát khi vào cua, hệ thống điều khiển lực kéo chủ động, chế độ chuyển số không cần cắt côn...

 

Giá và thời gian bán ra của S1000XR chưa được BMW công bố.

Duy Anh/VOV.VN